CASTELLANO

El Azud de Xerta-Tivenys
El Azud de Xerta-Tivenys es una infraestructura hidráulica histórica situada en diagonal en el tramo bajo del río Ebro, entre los municipios de Xerta y Tivenys. Es una obra de ingeniería fruto de una larguísima secuencia constructiva. Sus orígenes se remontan a la época islámica, cuando se construyó un primer azud de unos 6 metros de altura (finalizado en el año 944).

A lo largo de los siglos, el azud fue reforzado y adaptado para mejorar los sistemas de riego. En 1381 se proyectó aprovecharlo para iniciar canales de riego, comenzando poco después las obras del canal de la izquierda y del canal de la derecha. Sin embargo, estos canales no se completaron hasta los siglos XIX y XX, tras un periodo de obras intermitentes.

El azud actual, consolidado a mediados del siglo XIX, tiene aproximadamente 310 metros de longitud, 3,5 metros de anchura en la coronación, 35 metros en los cimientos y unos 6 metros de altura. Su orientación diagonal permite derivar el agua hacia los canales de riego de la derecha y de la izquierda, al tiempo que facilita la evacuación del exceso de agua que desborda por la parte central. Cada comunidad de regantes se encarga de la gestión de su canal correspondiente.

Canales de riego

• El canal de la derecha del Ebro
  Finalizado en 1857, es el primer gran canal del delta, concebido para la navegación entre Amposta y La Ràpita. Deriva el agua desde el azud hacia los campos de la margen derecha del Ebro (Baix Ebre y Montsià). Tiene una longitud de 52 km y un caudal inicial de 31 m³/s, incluyendo un tramo de canal marítimo de 10 km. En la llanura deltaica se ramifica en una red de acequias que riegan unas 15.200 hectáreas, principalmente de arroz, base del paisaje y la economía local. Finaliza en Sant Jaume d’Enveja.
• El canal de la izquierda del Ebro
  Inaugurado en 1912 por el rey Alfonso XIII, deriva el agua del azud hacia los campos de la margen izquierda del Ebro, principalmente en la comarca del Baix Ebre. Tiene una longitud de 35 km y un caudal inicial de 17 m³/s. En la llanura deltaica se ramifica en una compleja red de distribución que permite regar unas 12.700 hectáreas, contribuyendo decisivamente a la expansión de los arrozales y a la configuración del paisaje característico del delta.

La rampa de peces
Inaugurada en octubre de 2024, es la más grande de Cataluña, con 236 metros de longitud y 8 metros de anchura útil. Actúa como un paso con pendiente suave (2,7%), permitiendo a los peces migradores superar el obstáculo del azud y continuar río arriba.

Esta infraestructura restablece la continuidad fluvial entre Flix y el Delta del Ebro, recuperando el corredor biológico necesario para el ciclo vital de especies como la anguila (Anguilla anguilla), la saboga (Alosa fallax) y la lamprea marina (Petromyzon marinus).

La esclusa de navegación
Situada en la margen derecha, junto a la central hidroeléctrica, es una estructura de ingeniería que permite a las embarcaciones superar los seis metros de desnivel creados por el azud. Garantiza la continuidad del tráfico fluvial en el Ebro, tanto para usos turísticos como de mantenimiento, recuperando la ruta histórica de los antiguos llaüts.

La central hidroeléctrica
Proyectada en la década de 1990 y puesta en servicio en 2001, se sitúa al pie de la presa, en la margen derecha del azud, para modernizar el aprovechamiento hidroeléctrico del tramo bajo del Ebro. Opera con un salto de unos 6 metros que acciona cuatro turbinas, transformando la energía del agua en electricidad, manteniendo la función de riego.

El agua se devuelve íntegramente al río, sin pérdida de caudal, y la energía generada se evacua mediante una línea subterránea de unos 400 metros hasta la red de 110 kV Ascó–Tortosa.

El poblado ibérico del Assut
El cerro situado a la izquierda del río Ebro, a unos 60 metros de altura, ya era un punto estratégico para los primeros asentamientos humanos. Su ubicación domina las llanuras agrícolas de Tivenys y Xerta y controla el río, antigua vía principal entre el Mediterráneo y el interior.

Desde el siglo VII a.C. se estableció un poblado ibérico que se consolidó con estructuras defensivas y urbanas, alcanzando su máximo desarrollo entre los siglos V y III a.C. A inicios del siglo III a.C. sufrió una destrucción violenta, probablemente vinculada a la presencia romana, y fue abandonado progresivamente durante el siglo II a.C. Posteriormente fue reutilizado en época medieval.

El molino harinero
El molino harinero del azud, construido en 1575 por iniciativa de la ciudad de Tortosa, aprovechaba la fuerza del agua para moler trigo y producir harina.

Durante siglos fue clave en la economía local y el abastecimiento de alimentos, siendo hoy uno de los pocos ejemplos de arquitectura industrial renacentista conservados en Cataluña.

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FRANÇAIS

Le barrage de Xerta-Tivenys
Le barrage de Xerta-Tivenys est une infrastructure hydraulique historique située en diagonale dans le cours inférieur de l’Èbre, entre les communes de Xerta et Tivenys. Il s’agit d’un ouvrage d’ingénierie issu d’une très longue séquence de construction. Ses origines remontent à l’époque islamique, lorsqu’un premier barrage d’environ 6 mètres de hauteur fut construit (achevé en l’an 944).

Au fil des siècles, le barrage a été renforcé et adapté afin d’améliorer les systèmes d’irrigation. En 1381, il fut projeté de l’utiliser pour initier des canaux d’irrigation, et les travaux du canal de gauche et du canal de droite commencèrent peu après. Toutefois, ces canaux ne furent achevés qu’aux XIXe et XXe siècles, après une longue période de travaux intermittents.

Le barrage actuel, consolidé au milieu du XIXe siècle, mesure environ 310 mètres de longueur, 3,5 mètres de largeur en crête, 35 mètres à la base et environ 6 mètres de hauteur. Son orientation diagonale permet de dériver l’eau vers les canaux d’irrigation de droite et de gauche, tout en facilitant l’évacuation de l’excédent d’eau qui déborde par la partie centrale. Chaque communauté d’irrigants est responsable de la gestion de son canal respectif.

Canaux d’irrigation

• Canal de la rive droite de l’Èbre
  Achevé en 1857, il s’agit du premier grand canal du delta, conçu à l’origine pour la navigation entre Amposta et La Ràpita. Il dérive l’eau du barrage vers les champs de la rive droite de l’Èbre (comarques du Baix Ebre et du Montsià). Il mesure 52 km de long et possède un débit initial de 31 m³/s, incluant un tronçon de canal maritime de 10 km. Dans la plaine deltaïque, il se ramifie en un réseau de canaux d’irrigation qui alimentent environ 15 200 hectares, principalement de rizières, base du paysage et de l’économie locale. Il se termine à Sant Jaume d’Enveja.
• Canal de la rive gauche de l’Èbre
  Inauguré en 1912 par le roi Alphonse XIII, ce canal dérive l’eau du barrage vers les champs de la rive gauche de l’Èbre, principalement dans la comarca du Baix Ebre. Il mesure 35 km de long et possède un débit initial de 17 m³/s. Dans la plaine deltaïque, il se divise en un réseau complexe de distribution permettant d’irriguer environ 12 700 hectares, contribuant de manière décisive à l’expansion des rizières et à la formation du paysage caractéristique du delta.

La passe à poissons
Inaugurée en octobre 2024, c’est la plus grande de Catalogne, avec 236 mètres de longueur et 8 mètres de largeur utile. Elle fonctionne comme une rampe à pente douce (2,7 %), permettant aux poissons migrateurs de franchir l’obstacle du barrage et de poursuivre leur migration vers l’amont.

Cette infrastructure rétablit la continuité fluviale entre Flix et le delta de l’Èbre, en récupérant le corridor biologique nécessaire au cycle de vie d’espèces comme l’anguille européenne (Anguilla anguilla), l’alose feinte (Alosa fallax) et la lamproie marine (Petromyzon marinus).

L’écluse de navigation
Située sur la rive droite, à côté de la centrale hydroélectrique, c’est une structure d’ingénierie qui permet aux embarcations de franchir les six mètres de dénivelé créés par le barrage. Elle garantit la continuité du trafic fluvial sur l’Èbre, tant pour les usages touristiques que pour l’entretien, et rétablit la route historique autrefois empruntée par les bateaux traditionnels (llaguts).

La centrale hydroélectrique
Conçue dans les années 1990 et mise en service en 2001, elle est située au pied du barrage, sur la rive droite. Elle vise à moderniser l’exploitation hydroélectrique du cours inférieur de l’Èbre. Elle fonctionne avec une chute d’environ 6 mètres qui actionne quatre turbines, transformant l’énergie de l’eau en électricité, tout en maintenant la fonction d’irrigation du barrage.

L’eau est entièrement restituée au fleuve sans perte de débit, et l’énergie produite est évacuée par une ligne souterraine d’environ 400 mètres jusqu’au réseau 110 kV Ascó–Tortosa.

Le site ibérique de l’Assut
La colline située sur la rive gauche de l’Èbre, à environ 60 mètres de hauteur, constituait déjà un point stratégique pour les premiers établissements humains. Sa position domine les plaines agricoles de Tivenys et Xerta et contrôle le fleuve, qui était autrefois la principale voie de communication entre la mer Méditerranée et l’intérieur de la péninsule Ibérique.

À partir du VIIe siècle av. J.-C., un établissement ibérique s’y développa, se consolidant avec des structures défensives et urbaines, et atteignant son apogée entre les Ve et IIIe siècles av. J.-C. Au début du IIIe siècle av. J.-C., il subit une destruction violente, probablement liée à la présence romaine, et fut progressivement abandonné au cours du IIe siècle av. J.-C. Le site fut ensuite réutilisé à l’époque médiévale et lors de la construction du barrage, conservant son importance stratégique.

Le moulin à farine
Le moulin à farine du barrage de Xerta-Tivenys, construit en 1575 à l’initiative de la ville de Tortosa, utilisait la force de l’eau de l’Èbre pour actionner les meules et moudre le blé en farine.

Pendant des siècles, il a joué un rôle clé dans l’économie locale et l’approvisionnement alimentaire. Aujourd’hui, il constitue l’un des rares exemples d’architecture industrielle de la Renaissance conservés en Catalogne, témoignant de la relation historique entre le fleuve Èbre et les activités productives du territoire.

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ENGLISH

Xerta-Tivenys Weir
The Xerta-Tivenys Weir is a historic hydraulic infrastructure located diagonally across the lower course of the Ebro River, between the municipalities of Xerta and Tivenys. It is an engineering work resulting from a very long construction sequence. Its origins date back to the Islamic period, when a first weir of about 6 metres in height was built (completed in the year 944).

Over the centuries, the weir was reinforced and adapted to improve irrigation systems. In 1381, plans were made to use it to initiate irrigation canals, with construction of the left and right canals beginning shortly afterwards. However, these canals were not completed until the 19th and 20th centuries, after a long period of intermittent works.

The current weir, consolidated in the mid-19th century, is approximately 310 metres long, 3.5 metres wide at the crest, 35 metres at the base, and about 6 metres high. Its diagonal orientation allows water to be diverted into both the right and left irrigation canals, while also facilitating the discharge of excess water that overflows through the central section. Each irrigation community is responsible for managing its respective canal.

Irrigation canals

• Right Canal of the Ebro
  Completed in 1857, it is the first major canal of the delta, originally designed for navigation between Amposta and La Ràpita. It diverts water from the weir to the fields on the right bank of the Ebro (Baix Ebre and Montsià regions). It has a length of 52 km and an initial flow of 31 m³/s, including a 10 km maritime canal section. In the delta plain, it branches into a network of irrigation ditches that supply water to around 15,200 hectares, mainly rice fields, which are the basis of the landscape and local economy. It ends in Sant Jaume d’Enveja.
• Left Canal of the Ebro
  Inaugurated in 1912 by King Alfonso XIII, this canal diverts water from the weir to the fields on the left bank of the Ebro, mainly in the Baix Ebre region. It is 35 km long and has an initial flow of 17 m³/s. In the delta plain, it branches into a complex distribution network that irrigates around 12,700 hectares, playing a key role in the expansion of rice fields and the shaping of the characteristic delta landscape.

Fish pass
Inaugurated in October 2024, it is the largest in Catalonia, measuring 236 metres in length and 8 metres in usable width. The fish pass functions as a gently sloping ramp (2.7%), allowing migratory fish to overcome the obstacle posed by the weir and continue upstream.

This infrastructure restores river continuity between Flix and the Ebro Delta, recovering the biological corridor necessary for the life cycle of species such as the European eel (Anguilla anguilla), the twaite shad (Alosa fallax), and the sea lamprey (Petromyzon marinus).

Navigation lock
Located on the right bank, next to the hydroelectric plant, it is an engineering structure that allows vessels to overcome the six-metre height difference created by the weir. This infrastructure ensures the continuity of river traffic on the Ebro, both for tourism and maintenance purposes, and restores the historic navigation route once used by traditional river boats (llaguts).

Hydroelectric power plant
Designed in the 1990s and finished in 2001, it is located at the foot of the weir on the right bank. Its purpose is to modernize the hydroelectric use of the lower Ebro River. It operates with a head of about 6 metres, driving four turbines that convert the energy of the water into electricity, while maintaining the irrigation function of the weir.

The water is fully returned to the river without any loss of flow, and the generated energy is transmitted through an underground line of approximately 400 metres to the 110 kV Ascó–Tortosa grid.

The Iberian settlement of the Assut
The hill located on the left bank of the Ebro River, about 60 metres high, was already a strategic point for the first human settlements. Its location dominates the agricultural plains of Tivenys and Xerta and controls the Ebro River, which in ancient times was the main communication route between the Mediterranean Sea and the inland Iberian Peninsula.

From the 7th century BC, an Iberian settlement was established here, gradually developing defensive and urban structures and reaching its peak between the 5th and 3rd centuries BC. At the beginning of the 3rd century BC, the settlement suffered a violent destruction, probably linked to Roman presence, and was gradually abandoned during the 2nd century BC. The site was later reused in the medieval period and again with the construction of the weir, maintaining its strategic importance.

The flour mill
The flour mill of the Xerta-Tivenys Weir, built in 1575 on the initiative of the city of Tortosa, used the force of the Ebro River to drive millstones and grind wheat into flour.

For centuries, it played a key role in the local economy and food supply. Today, it is one of the few examples of Renaissance industrial architecture preserved in Catalonia, bearing witness to the historical relationship between the Ebro River and the productive activities of the region.